市長林佳龍上任後罵BRT是場騙局，市政府與機電廠商的BRT履約爭議仲裁案判決昨出爐，市府要給付機電廠商1.8億尾款。台中市議會國民黨團指出，林佳龍上任以後對BRT系統處置有3項「故意」: 「故意遲不驗收」、「故意關閉系統設備」、「故意放任設備損壞」，仲裁結果市府不但慘敗，更把台中市民納稅錢都賠上了！台中市議會國民團指林佳龍市府在BRT仲裁案因三個故意大慘敗，市府回應與事實不符。記者陳秋雲／攝影 分享 facebook 交通局長王義川重申，當年BRT匆促上路導致許多難解情形，但新市府上任後勇於面對問題，並逐一解決問題，王義川表示，所謂市府「故意」與事實不符。前市府推動BRT藍線許多設備未完工就趕著上路，包括機電系統在內的許多設備確實都未達驗收標準就啟用，才導致後續無法驗收情形。國民黨團則舉「仲裁判斷書」內容反駁，現任市府主張廠商「逾期竣工罰款」7992萬餘元、主張「廠商有缺失未改善的罰款」4597萬餘元、主張「驗收不合格設備不計價」1億5164萬餘元等。仲裁庭都認為無理無據而裁定無效。另主張「扣除E卡通測試費」、主張「相關延遲衍生的電費、通訊費」均裁定無效，書記長李中說，法界直言林佳龍這是「大慘敗」。市府昨表示，「前市府未經驗收即先行啟用原BRT機電設備，導致市府與廠商產生履約爭議並交付仲裁」，國民黨團痛批這是混淆視聽！黨團表示，產生履約爭議完全是因為林佳龍市府「故意不作為」和「明知故犯的嚴重缺失」！根據仲裁書內容明白指出，機電廠商提仲裁是因為104年7月31日專管監造單位認定竣工，林佳龍市府卻遲至105年9月22日才初驗，報定竣工後約1年不進行驗收，顯然不合常理。交通局於104年12月17日會同機電廠商、專管及監造單位，眾人確認車站及行控中心的系統設備皆可正常運作後，交通局逕自要求關機，導致105年9月辦理初驗時因長期關機、沒有管理養護等原因發生系統設備損壞故障，仲裁庭認為責任不在廠商，而在台中市政府。王義川指出，未能驗收的六大理由包括：1.交通局104年3月10日抽查查詢機感應、月台門連動，均有問題；2.廠商未依契約規定期限完成機電設備全面運轉，至104年7月24日才完成；3.收費閘門及售票設備品質驗證未在竣工前完成，遲至104年7月31日才完成；4.廠商拒絕依契約規定於驗收前辦理竣工檢驗，導致104年10月至105年6月延遲判定竣工；5.105年9月辦理初驗，廠商拒絕改善初驗467項缺失，無法進行後續驗收；6.廠商未依契約執行機電設備日常保養維護。王義川說，市府尊重合裁結果，但不同意照辦。原契約金額5億0,900萬元的範圍內繼續與廠商協商，讓其可取得應得費用，市府絕不多付任何費用。交通局目前正與律師就仲裁判斷書進行評估，若協商不成，不排除進入司法訴訟；另外，還可使用的機電設備也將充分運用，不會有浪費或設備閒置等情形發生。
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